12月19日消息，港股三大指數(shù)齊跌，截至收盤，恒生指數(shù)(16505, -124.23, -0.75%)跌0.75%，報16505點，恒生科技指數(shù)(3707.76, -22.90, -0.61%)跌0.61%，國企指數(shù)跌0.74%。盤面上，核心科技股漲跌不一，美團(tuán)跌超5%領(lǐng)銜，京東跌超2%，阿里巴巴、百度跟跌，小米漲超1%，網(wǎng)易跟漲；物管股、內(nèi)房股領(lǐng)跌大市，碧桂園(0.74, -0.06, -7.50%)服務(wù)跌近12%，融創(chuàng)房地產(chǎn)等新增被執(zhí)行人信息，執(zhí)行標(biāo)的逾20億元，融創(chuàng)中國(1.37, -0.18, -11.61%)跌超11%；汽車股部分上漲，蔚來漲近6%；教育、燃?xì)?、醫(yī)藥外包等板塊跌幅靠前；蘋果、Meta相繼發(fā)力AR，蘋果概念股多數(shù)上漲，高偉電子(21.9, 0.90, 4.29%)漲超4%；今年國內(nèi)游戲市場已出現(xiàn)明顯回暖趨勢，禪游科技(4.51, 0.26, 6.12%)漲超6%創(chuàng)歷史新高。
物管股領(lǐng)跌大市，碧桂園服務(wù)(6.11, -0.81, -11.71%)跌近12%。碧桂園服務(wù)公布，基于謹(jǐn)慎性原則，就關(guān)聯(lián)方所欠集團(tuán)的貿(mào)易應(yīng)收款項進(jìn)行計提減值撥備18至23億元；及就商譽及其他無形資產(chǎn)減值計提14至18億元。因此，預(yù)計2023年度凈利潤將減少32至41億元。
汽車股部分上漲，蔚來漲近6%。消息面上，蔚來宣布獲得阿布扎比投資機構(gòu)CYVN Holdings約22億美元的戰(zhàn)略投資，有報道強調(diào)稱李斌不再是第一大股東。對此，李斌回應(yīng)說“他們功課沒做夠”，“第一，上市時我將5000萬股轉(zhuǎn)給用戶信托，現(xiàn)在股權(quán)表里沒有減掉，也就是說我早就不是經(jīng)濟意義上的第一大股東；第二，因為有超級投票權(quán)，我的投票權(quán)仍然保持最多，在股東投票層面的變化很小?！?o:p>
專家觀點
華盛證券高級分析師 Louis：美國金融市場上投資者早在11月聯(lián)儲局的議息會議前夕，已經(jīng)估計到年底前的兩次會議皆不會加息。同時亦預(yù)計到2024年初，應(yīng)該可以展開減息周期。而在芝加哥商品交易所內(nèi)的利率期貨內(nèi)顯示出到3月減息的機會率更高達(dá)8成。最新公布，由聯(lián)儲局內(nèi)官員對利率走勢預(yù)測的位圖內(nèi)反映出，明年有3次的減息機會，比市場估計的要多。但當(dāng)?shù)亟?jīng)濟師則警告，如經(jīng)濟并無出現(xiàn)衰退，局方將不會急于減息。所以憧憬減息同時，更要留意經(jīng)濟增長幅度、通脹是否如期回落到目標(biāo)附近，及就業(yè)市場也是否轉(zhuǎn)趨疲弱等。重點仍然在經(jīng)濟或通脹數(shù)據(jù)上，而減息的步伐或幅度，皆視經(jīng)濟增長或放緩程度而作出決定或調(diào)整。
港股上午低開后再擴大跌幅，最后收窄至跌101點，報16527收市。午后沽壓繼續(xù)，再向下伸延跌勢，唯未有觸及早上低位，大概跌180點左右。恒指上星期略見造好，更曾高見16964，迫近17000關(guān)口。昨日已見回吐，而北水凈流入超過117億元。當(dāng)中有近111億是買入指數(shù)交易所基金ETF，有81億元買盈富基金、而恒生中國企業(yè)ETF，和南方恒生科技分別有16.9億元及13.4億元資金追買。仍有不足10個交易日就完結(jié)2023年，市況似乎仍維持在弱勢的一面。是日恒指繼續(xù)向下，而成交額再度縮減至不足900億元。僅有個別股票有利好消息支持始見升勢。也是如前文所說，希望能穩(wěn)守16000關(guān)口。
A股市場午后曾再回落倒跌，更曾再擴大跌幅，唯近尾段齊反彈倒升。結(jié)果上證微升1點收市，而深證及創(chuàng)業(yè)板則分別升9點及7點收市。兩市成交續(xù)減至僅6，428億元。北上資金繼續(xù)凈流出21.13億元。目前國內(nèi)跨境電商是最熱爆的行業(yè)，但市場上皆感覺已達(dá)高峰，如再尋求向上發(fā)展，極度困難。但在平臺上的賣家中，卻衍生出另一個高速增長的行業(yè)，跨境物流快遞。在2018年，內(nèi)地在電子商務(wù)平臺上的跨境物流市場規(guī)模約1.5萬億元。到2022年，倍增至超過3.2萬億元，復(fù)合增長率20.4%。市場上估計，以復(fù)合增長率9.2%計，到2027年可超越5萬億元。現(xiàn)時國內(nèi)最大的物流公司為在深交所上市的順豐，和在港交所上市的中通快遞。另有獨角獸菜鳥，也在布署上市進(jìn)程中。
（esilk.net聲明：本網(wǎng)登載此文旨在傳遞更多行業(yè)資訊，文章內(nèi)容僅供參考。）
官方微博
官方微信
