北京時間24日凌晨，美股周四大幅收跌，道指下挫逾600點。英偉達突破1000美元創(chuàng)歷史新高，但未能改變美股全線下跌的局面。美國上周初請失業(yè)救濟數(shù)據(jù)大幅下降，顯示勞動力市場仍然緊張，加重了市場對美聯(lián)儲可能不會很快降息的擔憂。
道指跌605.78點，跌幅為1.53%，報39065.26點；納指跌65.51點，跌幅為0.39%，報16736.03點；標普500指數(shù)跌39.17點，跌幅為0.74%，報5267.84點。
波音(172.21, -14.07, -7.55%)收跌7.6%，成為跌幅最大的道指成份股。該公司向中國交付飛機被推遲，且預測2024年自由現(xiàn)金流為負值。
周四盤中，納指最高上漲至16996.39點，標普500指數(shù)上漲至5341.88點，均創(chuàng)盤中歷史新高。
芯片與人工智能領域的領頭羊英偉達收高9.3%，股價史上首次突破1000美元，創(chuàng)歷史新高。該公司第一財季營收同比增長262%，達260.44億美元。數(shù)據(jù)中心營收同比增長427%，增至226億美元，市場預期為221億美元，創(chuàng)歷史新高。凈利潤同比增長628%，達148.81億美元。
英偉達同時還宣布了1拆10的拆股計劃。
該公司預計第二財季營收280億美元，高于倫敦證交所集團（LSEG）調(diào)查得到的平均預期值266.1億美元。這一跡象表明英偉達公司并不認為業(yè)績強勁增長勢頭放緩。市場預計該公司第二財季每股收益5.95美元。
英偉達的財報已經(jīng)成為市場關注焦點。目前該公司市值已超過2.5萬億美元，對標普500指數(shù)有著舉足輕重的影響。
英偉達公布財報后股價大漲，但未能改變周四美股幾乎全線走低的局面，說明市場寬度極為狹窄。標普500指數(shù)成份股當中，有超過460家股票下跌。
Vontobel瑞士金融顧問公司首席投資官Pascal Koeppel表示：“英偉達的數(shù)據(jù)很棒，但現(xiàn)在市場非常狹窄，你只能投資一個行業(yè)，從歷史來看，只投資一個行業(yè)風險很大?！?/p>
Piper Sandler公司首席市場技術官Craig Johnson表示：“美股市場失去了一些立足據(jù)點。目前市場的領漲股組合很奇怪，而交通股集體下挫，市場寬度讀數(shù)表現(xiàn)平庸，使我們不太確定股指在迭創(chuàng)新高之后還能繼續(xù)維持在目前的水平。”
周四標普全球機構公布的采購經(jīng)理人調(diào)查報告顯示，美國服務業(yè)和制造業(yè)數(shù)據(jù)均超經(jīng)濟學家預期。
美國勞工部公布的勞動力市場數(shù)據(jù)比預期的更加強勁，加重了市場對美聯(lián)儲可能不會很快降息的擔憂。據(jù)芝商所的美聯(lián)儲觀察工具，目前交易商預測美聯(lián)儲在9月會議上降息的概率只有51%。
市場還在評估周三美聯(lián)儲公布的上次貨幣政策會議紀要。該紀要顯示聯(lián)儲官員擔憂通脹具有粘性，利率制定者認為，通脹率回到2%的目標水平所需的時間將比此前預計的要長。
聯(lián)儲會議紀要令市場擔憂美聯(lián)儲可能推遲降息。高盛(458.15, -4.23, -0.91%)CEO甚至預測美聯(lián)儲今年不會降息。
對于這份會議紀要，有“新美聯(lián)儲通訊社”之稱的記者Nick Timiraos撰文稱，截至4月公布的連續(xù)三個月美國通脹數(shù)據(jù)令人失望，降通脹遭遇挫折，因此美聯(lián)儲官員預計降息需要等待更久，一些官員還對通脹加速上升的情況下加息持開放態(tài)度。
他稱，聯(lián)儲官員這次會議的結論是，當前的高利率需要保持得比他們之前預料得還久，他們依舊認為，利率已足夠高，可以抑制經(jīng)濟活動并降低通脹，但暗示，對政策限制性的程度不那么確定。不過文章結尾指出，美聯(lián)儲會后公布的4月通脹數(shù)據(jù)暗示，價格壓力尚未再次提速，這讓人對聯(lián)儲無需重拾加息的前景更放心了一些。
美股第一季財報季進入尾聲。周四將公布財報的公司包括拉夫勞倫(169.57, 5.37, 3.27%)、BJ‘s Wholesale以及Workday(260.9, 1.02, 0.39%)等。
焦點個股
英偉達大漲并創(chuàng)歷史新高，該公司第一財季的業(yè)績、第二財季的業(yè)績指引均令市場感到振奮，并宣布“1拆10”拆股計劃。
受英偉達業(yè)績利好帶動，戴爾(153.57, 5.79, 3.92%)股價上漲約4%?；ㄆ焐险{(diào)戴爾目標價至170美元。在英偉達公布財報之前一天，英偉達CEO黃仁勛表示，該公司與戴爾科技公司的合作將把人工智能傳播給更廣泛的客戶，幫助企業(yè)和組織創(chuàng)建自己的“人工智能工廠”。
英偉達的財報也令臺積電(157.09, 0.94, 0.60%)得到提振。臺積電是英偉達GPU產(chǎn)品的代工廠。
5月23日下午，特斯拉(173.74, -6.37, -3.54%)上海儲能超級工廠正式開工。特斯拉上海儲能超級工廠預計2025年第一季度投產(chǎn)，投產(chǎn)后超大型電化學商用儲能系統(tǒng)Megapack產(chǎn)量將高達1萬臺，儲能規(guī)模近40吉瓦時（1吉瓦時=1000兆瓦時）。
高盛集團分析師Kash Rangan維持微軟(427, -3.52, -0.82%)股票的“買入”評級，維持目標價515美元。
谷歌(175.06, -2.94, -1.65%)選擇印度泰米爾納德邦作為智能手機生產(chǎn)地。
亞馬遜(181.05, -2.08, -1.14%)投資者周三投票反對所有14項決議，這些決議要求該零售商披露更多有關其碳排放和董事捐款的信息，并成立一個委員會來監(jiān)督人工智能開發(fā)等問題。
亞馬遜在周三舉行的年度股東大會上宣布了初步投票結果，所有12名董事都通過了連任投票。該公司曾要求股東否決所有外部提案。其他決議要求亞馬遜成立一個委員會，負責解決政策立場的財務影響問題，并就游說支出、倉庫工作條件和包裝材料等問題提交報告。
亞馬遜首席執(zhí)行官Andy Jassy暗示，亞馬遜沒有計劃宣布分紅，這與其競爭對手Meta Platforms和Alphabet今年的舉措不同。他在問答環(huán)節(jié)表示，我們相信，對客戶、企業(yè)和股東來說，現(xiàn)金的最佳用途是投資于我們正在追求的業(yè)務。
Meta Platforms人工智能主管楊立昆表示，為ChatGPT等生成式人工智能產(chǎn)品提供動力的大型語言模型永遠無法實現(xiàn)像人類一樣的推理和計劃能力。
由于中國監(jiān)管機構對駕駛艙語音記錄儀電池的審查，波音向中國的飛機交付近幾周被推遲。這家美國飛機制造商在一份聲明中說，它正與中國客戶商討交貨時間，目前中國民用航空局正對25小時駕駛艙語音記錄儀內(nèi)的電池進行審查。
波音在2023年底提交的一份文件中說，它有大約140架737 MAX 8型飛機的庫存，其中85架飛機是供中國客戶的。截至4月底，波音今年已向中國交付了22架飛機，但最近幾周由于等待此前未被報道的審查，波音尚未向中國客戶交付任何新飛機。
波音公司首席財務官Brian West在沃爾夫全球運輸與工業(yè)會議上表示，預計第二季度的現(xiàn)金消耗可能比第一季度稍差，2024年的自由現(xiàn)金流將為負值。
杜邦將分拆成三個獨立的公司。
諾和諾德(135.57, 1.54, 1.15%)正推進多項增產(chǎn)擴建計劃。
Snowflake第一財季產(chǎn)品收入及次季指引均超預期。
Borr Drilling第一財季營收遜預期，重申年度業(yè)績指引。
威富公司第四財季意外錄得調(diào)整后每股虧損。
其他市場面，周四紐約商品交易所7月交割的西德州中質(zhì)原油（WTI）期貨價格下跌70美分，跌幅為0.6%，收于每桶76.87美元。
（esilk.net聲明：本網(wǎng)登載此文旨在傳遞更多行業(yè)資訊，文章內(nèi)容僅供參考。）
官方微博
官方微信
