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油價日內大幅震蕩,市場等待美總統(tǒng)選舉靴子落地
來源:海通期貨能源研發(fā)中心
時間:2024-11-06 09:41:46

后市觀點

油價周二繼續(xù)小幅沖高,盤中震蕩拉升過后凌晨一度完全回吐日內漲幅,隨后又有所反彈最終小幅收漲。美國總統(tǒng)大選進入最關鍵的一天,市場在等待最終結果,各類風險資產(chǎn)也在隨著市場預期的變化而波動。地緣層面,拜登政府警告伊拉克政府,如果不阻止伊朗從其領土發(fā)動襲擊,其可能會面臨以色列對其領土的襲擊。周二沙特阿美下調了12月份對亞洲買家的石油供應價格,將12月銷往亞洲的阿拉伯輕質原油(607, -8.60, -1.40%)官方售價定為較阿曼/迪拜均價升水1.7美元,這意味著對亞洲需求信心不足。凌晨API公布數(shù)據(jù)現(xiàn)實美國原油庫存累庫313.2萬桶,預期180萬桶。尤其庫欣原油庫存 172.4萬桶,遠超預期,且累庫力度較大,這給油價帶來壓力,如果原油累庫得到晚間EIA數(shù)據(jù)印證,油價回調壓力將繼續(xù)增加。

過去一周左右油價在供應端歐佩克+減產(chǎn),地緣題材及墨西哥灣颶風等利多共振推動下從區(qū)間低位持續(xù)反彈近6美元,國內SC原油表現(xiàn)明顯弱于歐美市場,但油價上漲過程中原油市場月差結構只是小幅反彈表現(xiàn)溫和,成品油裂解差也未能進一步走強,從高頻指標的表現(xiàn)來看油價繼續(xù)上行空間預計有限,短線開始累積調整需求。隨著美國總統(tǒng)大選靴子落地,油價注意力將重新回到評估供需層面展望上,今日重點關注美國總統(tǒng)大選結果對市場風險偏好的影響,油價隨時可能出現(xiàn)逆轉或大幅波動,注意做好風險控制。

每日動態(tài)

【1】WTI主力原油期貨收漲0.52美元,漲幅0.73%,報71.99美元/桶;布倫特主力原油期貨收漲0.45美元,漲幅0.6%,報75.53美元/桶;INE原油期貨收漲0.49%,報538.3元。

【2】美元指數(shù)跌幅0.47%,報103.41;港交所美元兌人民幣漲幅0.2%,報7.0921;美國十年期國債跌幅0%,報110.48;道瓊斯工業(yè)指數(shù)漲幅1.02%,報42221.88。

近期要聞

【1】研究人員表示,預計美國墨西哥灣的一場季末熱帶風暴本周將增強為2級颶風,可能導致美國石油生產(chǎn)減少約400萬桶。周一晚間位于加勒比海的熱帶風暴拉斐爾預計將進入墨西哥灣,沿途經(jīng)過主要產(chǎn)油區(qū)。能源分析公司Earth Science Associates表示,美國石油生產(chǎn)商可能減產(chǎn)310萬至490萬桶石油。根據(jù)該公司模型,拉斐爾颶風對海上生產(chǎn)的影響在今年風暴中排第二,僅次于颶風弗朗辛(Francine),后者曾造成42%的石油和52%的天然氣產(chǎn)能關閉。。

【2】路透調查:10月歐佩克石油產(chǎn)量料上升,因利比亞供應反彈

據(jù)路透調查,預計10月歐佩克石油產(chǎn)量將從前一個月的今年最低水平反彈,盡管伊拉克進一步履行對更廣泛的歐佩克+聯(lián)盟的減產(chǎn)承諾限制了產(chǎn)量增長。調查顯示,10月歐佩克石油產(chǎn)量為2633萬桶/日,比9月增加了19.5萬桶/日,其中利比亞增幅最大。利比亞央行控制權爭端解決后,油田得以全面恢復生產(chǎn),該國石油產(chǎn)量反彈。這些額外的供應給本已受全球需求擔憂拖累的油價帶來下行壓力。調查發(fā)現(xiàn),委內瑞拉產(chǎn)量也增加,達到86萬桶/日,為至少2020年以來的最高水平。利比亞和委內瑞拉都不受歐佩克+限產(chǎn)協(xié)議的約束。在產(chǎn)量下降的國家中,伊拉克和伊朗的降幅最大。由于出口和國內消費減少,以及北部產(chǎn)量下降,伊拉克石油產(chǎn)量降至398萬桶/日,低于其歐佩克+產(chǎn)量配額。

利比亞國家石油公司:利比亞的石油產(chǎn)量升至接近150萬桶/日。

【3】柴油需求下降,供應過剩問題日益突出

據(jù)預測,今年全球柴油需求量將下降,這對于為全球經(jīng)濟提供大量動力的燃料來說實屬罕見。國際能源署幾個月來一直在調整對今年的預測,現(xiàn)預計柴油類燃料的年消費量將每天減少25.8萬桶。除疫情外,這將是自2016年以來的最大降幅,而在過去15年中,需求下降的次數(shù)屈指可數(shù)。雖然從全球柴油市場每天超過2800萬桶的消費量來看,這一降幅并不大,但對于關注全球經(jīng)濟活動的人來說,這一罕見的逆轉卻值得注意:柴油是石油需求中最大的一塊,為卡車、汽車和輪船提供動力,并被用于從農(nóng)業(yè)到建筑業(yè)的各個行業(yè)。麥格理集團全球能源策略師Vikas Dwivedi說,柴油成為石油需求增長的主要燃料的時代已經(jīng)過去了。雖然明年的需求應該會回升,但趕不上供應的增長,從而導致“巨大的結余”。

 

 

 

 

 

 

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