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美國(guó)西岸一些大港口的勞資雙方，正就新一輪三年雇用合約進(jìn)行談判，但西岸主要兩大港口洛杉磯、長(zhǎng)灘港，據(jù)稱已經(jīng)出現(xiàn)碼頭裝卸作業(yè)及鐵路貨場(chǎng)處理貨物出現(xiàn)混亂無(wú)序的情況，進(jìn)口貨柜充滿碼頭貨區(qū)，以致碼頭閘口貨車拖運(yùn)交收大排長(zhǎng)龍，鐵路運(yùn)輸誤點(diǎn)誤時(shí)，部分貨船被迫在錨地等候入港靠泊碼頭。 
　　據(jù)悉，美國(guó)進(jìn)口商早在今年三月初已關(guān)注美西港口勞資就新一輪雇用合約進(jìn)行談判，由于他們都以最壞的打算來(lái)考慮這次談判結(jié)果，因此，盡量部署及通知亞洲制造商，提前趕工及付運(yùn)貨物，以避開受談判一旦破裂影響，使港口癱瘓而造成貨物在碼頭滯留所帶來(lái)的損失。由于大多數(shù)進(jìn)口商持有同樣的看法與憂慮，一時(shí)間，大批貨物集中在五、六月份趕運(yùn)到碼頭，導(dǎo)致倉(cāng)儲(chǔ)環(huán)節(jié)首先發(fā)生擁塞問(wèn)題。受此影響，碼頭裝卸作業(yè)、拖運(yùn)、交收、存儲(chǔ)等一系列配套環(huán)節(jié)都出現(xiàn)波浪效應(yīng)，直接影響多式聯(lián)運(yùn)供應(yīng)鏈全過(guò)程。 
　　美國(guó)兩大鐵路公司的聯(lián)合太平洋（UP）、柏寧頓北方圣太菲鐵路公司（BNSF），在大量積壓貨柜面前，設(shè)備供應(yīng)不足，影響到鐵路貨場(chǎng)處理貨物延誤。聯(lián)合太平洋鐵路公司表示，短期內(nèi)無(wú)辦法圓滿解決。這種局面，肯定會(huì)對(duì)美國(guó)太平洋航線上的進(jìn)出口產(chǎn)生影響，中國(guó)的出口將首當(dāng)其沖。