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石油素有“工業(yè)血液”之稱(chēng)，是經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展的一種重要戰(zhàn)略物資，在國(guó)際政治和經(jīng)濟(jì)生活中歷來(lái)扮演著重要角色。今年以來(lái)，隨著國(guó)際原油價(jià)格飆升和國(guó)內(nèi)油價(jià)大幅上漲，石油價(jià)格問(wèn)題引起了國(guó)內(nèi)外的普遍關(guān)注。目前油價(jià)高企使一些燃油消耗量較大和運(yùn)輸企業(yè)受到直接影響，以天然石油為主要生產(chǎn)原料的制造業(yè)企業(yè)受到較大沖擊。
　　隨著原油價(jià)格上漲，原油的下游產(chǎn)品價(jià)格也隨之上漲。這一方面緩解石化企業(yè)因原油價(jià)格上漲而成品油價(jià)格受控而帶來(lái)的利潤(rùn)壓力，另一方面也給以原油下游產(chǎn)品為原材料的企業(yè)，比如化纖制造、塑料制品、橡膠制造等將帶來(lái)很大的成本壓力。
　　記者在調(diào)查中解到，處于原油加工上游的石化企業(yè)基本可以通過(guò)提高石油產(chǎn)品價(jià)格，把因原油上漲而增加的成本轉(zhuǎn)嫁給下游企業(yè)。而那些利用石油加工初級(jí)產(chǎn)品為原料的加工制造企業(yè)較大程度地承受原材料漲價(jià)的壓力。一方面，原材料價(jià)格大幅攀升；而另一方面，產(chǎn)成品價(jià)格因?yàn)楦鞣N原因價(jià)格不能同步上漲，從而影響企業(yè)利潤(rùn)，一些企業(yè)處境艱難。
　　受調(diào)查的企業(yè)普遍反映，目前原材料價(jià)格的上漲幅度遠(yuǎn)大于產(chǎn)品價(jià)格的漲幅，不少企業(yè)將面臨利潤(rùn)嚴(yán)重下滑或虧損的局面。如無(wú)錫興達(dá)泡塑新材料有限的主要原材料苯乙烯平均售價(jià)達(dá)到了8028元／噸，而去年同期為5922元／噸，漲幅為35.56%，而其產(chǎn)品價(jià)格從去年的6510元／噸上升到8506元／噸，漲幅為30.63%；無(wú)錫三房巷集團(tuán)反映，目前企業(yè)生產(chǎn)所需原料乙二醇和PPA價(jià)格同比分別增長(zhǎng)71%和47%。若按目前原材料和產(chǎn)品的價(jià)格計(jì)算，產(chǎn)品的成本已經(jīng)大大超出產(chǎn)品的售價(jià)，目前該企業(yè)是靠年初儲(chǔ)備的10萬(wàn)噸原料進(jìn)行生產(chǎn)，而未來(lái)的生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)將面臨嚴(yán)重困難；泰州化纖公司目前主要生產(chǎn)原材料價(jià)格比同期上漲83.3%，而目前主要產(chǎn)品銷(xiāo)售價(jià)格只比上年同期上漲12.2%；泰州亞美橡膠制品有限公司目前原材料上漲31%，產(chǎn)品銷(xiāo)售價(jià)格只上漲2%。石油價(jià)格上漲的傳導(dǎo)效應(yīng)使下游企業(yè)的原材料價(jià)格跟著猛漲，而由于目前市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)激烈，一些產(chǎn)品價(jià)格上漲空間較小，有的產(chǎn)品價(jià)格不升反降。盡管目前石油化工材料價(jià)格上漲較猛，但一些企業(yè)反映仍有部分原料供應(yīng)偏緊。
　　國(guó)際市場(chǎng)上原油價(jià)格大幅上揚(yáng)，在我國(guó)原油價(jià)格已經(jīng)與國(guó)際接軌的情況下，以原油為主要原料的石化企業(yè)成本大幅攀升。但是為了穩(wěn)定市場(chǎng)，國(guó)家對(duì)成品油的價(jià)格實(shí)行了嚴(yán)格控制，企業(yè)不能任意制定成品油價(jià)格，國(guó)內(nèi)成品油與國(guó)際原油價(jià)格倒掛。江蘇省金陵、揚(yáng)子兩大石化企業(yè)反映，去年12月原油價(jià)格為26.157美元／桶，到今年8、9月原油價(jià)格平均已超過(guò)40美元／桶，而成品油價(jià)格漲幅遠(yuǎn)低于原油價(jià)格漲幅，因此，企業(yè)對(duì)成品油的經(jīng)營(yíng)開(kāi)始出現(xiàn)虧損。
　　隨著原油價(jià)格的上漲，今年市場(chǎng)的其他石化產(chǎn)品價(jià)格也在同步上升。據(jù)了解，南京揚(yáng)子、金陵兩大石化企業(yè)生產(chǎn)的化肥等其他石油初級(jí)產(chǎn)品雖然價(jià)格居高不下，但銷(xiāo)路仍然不錯(cuò)，所以1-8月份兩大公司仍取得較好的經(jīng)營(yíng)業(yè)績(jī)。
　　石油漲價(jià)對(duì)石化產(chǎn)品上游企業(yè)的影響也較小。據(jù)儀征化纖股份有限公司反映，該公司每年用于工藝燃燒的原油有9噸多，這部分油因價(jià)格上漲導(dǎo)致的損失是無(wú)法避免的，但原料漲價(jià)的部分可以通過(guò)相應(yīng)提高產(chǎn)品價(jià)格完全消化掉。雖然近期該企業(yè)生產(chǎn)所需的主要原料TTA乙醇價(jià)格上漲85%、對(duì)二甲苯和丁醋酸價(jià)格平均上漲10%，但公司的主要產(chǎn)品切片短絲和長(zhǎng)絲的價(jià)格上漲近期已達(dá)100%，超出原材料價(jià)格的上漲幅度，因此公司利潤(rùn)不降反升。而使用該公司產(chǎn)品錦綸切片為原料的揚(yáng)州金倫化學(xué)纖維有限公司，面對(duì)原材料價(jià)格的不斷攀升，利潤(rùn)空間卻越來(lái)越小，企業(yè)負(fù)責(zé)人表示，如果油價(jià)繼續(xù)走高，企業(yè)將面臨減產(chǎn)或停產(chǎn)。
記者在調(diào)查中發(fā)現(xiàn)，成品油在運(yùn)輸企業(yè)成本中所占比重較大，各類(lèi)運(yùn)輸企業(yè)普遍受到當(dāng)前成品油漲價(jià)影響。城市公交、出租運(yùn)輸、長(zhǎng)途客運(yùn)、航空等企業(yè)支出大幅度上升，但影響程度各行業(yè)不盡相同。
　　城市公交業(yè)：城市公共交通運(yùn)輸業(yè)因?yàn)檐?chē)票價(jià)格不能隨便浮動(dòng)，油價(jià)上漲將直接導(dǎo)致企業(yè)成本增加，而且這種成本無(wú)法在短時(shí)間內(nèi)轉(zhuǎn)嫁出去。本次調(diào)查顯示，僅因今年的成品油漲價(jià)，無(wú)錫市公交公司將比去年多支付307萬(wàn)元的油費(fèi)，徐州市公交公司年增加燃油成本為900萬(wàn)元，鎮(zhèn)江公交公司全年將多支出成本500萬(wàn)元。南京公交總公司一位負(fù)責(zé)人算了一筆賬，現(xiàn)在公交公司有2370輛車(chē)，每月汽油消耗1700噸，柴油消耗1600噸，油價(jià)的成本已占到總成本的1／3，由于公交票價(jià)不能隨意上調(diào)，今年油價(jià)幾次上漲將給南京公交公司帶來(lái)4000萬(wàn)元左右無(wú)法消化的成本。燃油價(jià)格上漲不但影響了各地公交車(chē)輛的新增和更新速度，同時(shí)還限制了新增線路、增加班次等服務(wù)的拓展。
　　出租汽車(chē)業(yè)：油價(jià)上漲對(duì)城市出租車(chē)行業(yè)的影響，主要是出租車(chē)司機(jī)收入的減少。由于與出租車(chē)司機(jī)實(shí)行掛靠管理，所以油價(jià)上漲對(duì)這些企業(yè)來(lái)說(shuō)暫時(shí)還沒(méi)有什么影響，因油價(jià)上漲的成本全部是由司機(jī)來(lái)承擔(dān)。
　　汽車(chē)運(yùn)輸業(yè)：油價(jià)上漲給公路長(zhǎng)途客運(yùn)企業(yè)帶來(lái)了一定的成本壓力。據(jù)調(diào)查，常州公路運(yùn)輸有限公司因燃油價(jià)格上漲，3月份以來(lái)就使公司利潤(rùn)減少270萬(wàn)元。但是公司采取定額管理、獎(jiǎng)勵(lì)節(jié)約、懲治浪費(fèi)等措施使企業(yè)最大限度降低運(yùn)輸成本；徐州公路運(yùn)輸集團(tuán)有限公司按目前油價(jià)計(jì)算，預(yù)計(jì)全年將增加成本1000萬(wàn)元左右。
　　鐵路運(yùn)輸業(yè)：油價(jià)上漲也對(duì)鐵路運(yùn)輸產(chǎn)生了一定影響。徐州鐵路分局反映，今年1-8月因油價(jià)上漲導(dǎo)致企業(yè)成本增加3572萬(wàn)元，按照現(xiàn)行油價(jià)計(jì)算，預(yù)計(jì)全年該局將多支出油費(fèi)5510萬(wàn)元。由于鐵路運(yùn)價(jià)是由國(guó)家統(tǒng)一制定，企業(yè)不能隨意變更，直接造成企業(yè)利潤(rùn)下滑。
　　航空運(yùn)輸業(yè)：航油價(jià)格上漲導(dǎo)致航空企業(yè)成本增大。據(jù)東航公司介紹，近期原油價(jià)格上漲也給航空業(yè)帶來(lái)較大壓力。從以往情況看，航油成本在該公司主營(yíng)業(yè)務(wù)成本中約占22%左右，今年以來(lái)油價(jià)大幅持續(xù)上漲，航油成本已占主營(yíng)業(yè)務(wù)成本的近30%。8月份航油再次上漲了400元／噸，航油成本比重還將提高。油價(jià)上漲導(dǎo)致機(jī)票價(jià)格也同時(shí)上調(diào)，自4月20日以來(lái)，國(guó)內(nèi)航班機(jī)票價(jià)格平均上浮10%，但目前乘客相對(duì)減少，公司也相應(yīng)減少了部分航班。
　　依靠柴油發(fā)電的企業(yè)影響成本大增。如常州賽德熱電廠發(fā)電的燃料是0號(hào)柴油，目前所用柴油價(jià)格為4100元／噸，比8月初上漲了10.8%，該公司每天24小時(shí)上網(wǎng)電量100萬(wàn)千瓦時(shí)，需耗油240噸，這意味著電廠每天多增加成本10萬(wàn)元左右。
　　高耗油企業(yè)不堪重負(fù)。調(diào)查的揚(yáng)州某公司是用油大戶(hù)，該企業(yè)月消耗柴油和重油約100多噸，柴油消耗約占成本的30%。柴油價(jià)格對(duì)企業(yè)影響極大，去年下半年柴油價(jià)格從2500元／噸漲到3500元／噸，一段時(shí)間曾突破5000元／噸大關(guān)，目前柴油價(jià)格為4300元／噸。油價(jià)上漲給企業(yè)帶來(lái)沉重的負(fù)擔(dān)，目前企業(yè)只能采用一種叫“碳久”的溶劑油暫時(shí)代替柴油，但隨著冬季的來(lái)臨，“碳久”不能適應(yīng)工藝需求，還必須改用柴油，企業(yè)將很難維持。
　　此外，原材料和產(chǎn)成品運(yùn)輸量較大的企業(yè)，也因油價(jià)上調(diào)增加較多成本。