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隨著中國正式“入世”，外國商品進(jìn)入中國市場的速度和數(shù)量明顯加大。原來不少人預(yù)測進(jìn)口商品的價(jià)格將會隨著關(guān)稅和配額稅而逐年降低的判斷，現(xiàn)在看來需要有一些補(bǔ)充。今年元旦前后從進(jìn)口汽車的降價(jià)攻勢，已可以說明國外廠商與其說看重價(jià)格，不如說更看重市場占有率。 
　　近日大幅降價(jià)的進(jìn)口汽車從天津、北京開始，逐漸進(jìn)入沿海各大城市，6日前后深圳、廣州等地都出現(xiàn)了首批“入世”后的進(jìn)口汽車。據(jù)了解，降價(jià)幅度都比較大且各地大致接近。 
　　進(jìn)口車的降價(jià)大部分還是高檔次車，由于降價(jià)幅度較大，對國產(chǎn)品牌的中檔次車已經(jīng)形成了強(qiáng)烈沖擊。據(jù)悉，深圳、廣州這幾天車市出現(xiàn)了少見的熱鬧場面，看車買車的人絡(luò)繹不絕。一些攢錢等著車降價(jià)的人，感覺到擁有好車的希望就要實(shí)現(xiàn)了。這個(gè)預(yù)期的實(shí)現(xiàn)會讓那些暫時(shí)沒有能力買車的人等待著新的降價(jià)。 
　　來自上海的消息說，從元旦當(dāng)天上海水果市場的批發(fā)價(jià)來看，洋香蕉為每公斤4．4元，而國產(chǎn)香蕉僅為每公斤1．8元。據(jù)有關(guān)人士分析，國產(chǎn)水果在數(shù)量上絕對壓倒進(jìn)口水果，但是，未來洋水果身價(jià)雖將逐漸下降，卻仍有利潤空間，而降價(jià)對國產(chǎn)水果而言就有點(diǎn)不堪承受了。 
　　對于消費(fèi)者而言，降價(jià)后能夠買到更好的商品，無疑是件好事。但對于國內(nèi)眾多生產(chǎn)廠家來說，有必要準(zhǔn)確理解第一波降價(jià)所包含的真實(shí)信息。筆者以為，第一波降價(jià)沖擊表明：國外廠商對于5年期的理解，更多地是在于未來的銷售網(wǎng)絡(luò)和市場占有率。這次降價(jià)所帶來的“車市”效應(yīng)和吸引的消費(fèi)群體，可以看作是他們的初步成功。